Учимся ездить на авто с АКПП

До последнего времени единственной реальной проблемой с автоматической коробкой было то, что она не способна думать и следовательно, прогнозировать - считает автоинструктор Алексей Юрин. Все они были сконструированы таким образом, что при отпускании педали газа на нижней передаче немедленно включалась следующая.

Это относится к абсолютным различным конструкциям. На извилистых , а особенно на горных дорогах, где быстрая езда требует резких ускорений, сменяемых торможениями, это чрезвычайно неудобно, поскольку каждый раз при входе в поворот трансмиссия переключается обратно на высшую передачу. Когда педаль газа снова нажимается, драгоценное время теряется на разгон двигателя и включается низшая передача. При этом теряется точный контроль над мощностью, приложенной к ведущим колесам, что может привести к внезапной, иногда опасной, пробуксовке колес.

Управление автоматической коробкой передач

Таким образом, если желательно получить наилучший результат при автоматической трансмиссии, должна быть предусмотрена возможность принудительного включения водителем пониженной передачи в тех случаях, когда это необходимо. Такой возможностью снабжены все лучшие автоматические трансмиссии.

Совсем недавно благодаря прогрессу электроники, появились «интеллектуальные» автоматические трансмиссии, в которых программа переключения передач зависит от способа управления автомобилем. Датчики регистрируют движения педали газа, скорость машины и боковые ускорения на повороте, и все эти данные обрабатываются компьютером, управляющим программой переключения.

Быстрое движения педали газа и большие центробежные силы указывают на агрессивный стиль вождения, и компьютер предотвращает включение высшей передачи до момента достижения максимальных оборотов, а также в течение некоторого времени после отпускания педали газа, позволяя водителю сохранять контроль над мощностью. При этом не происходит потерь времени на бесполезные переключения передач вверх и вниз. Поскольку в автомобилях с автоматической трансмиссией имеются только две педали, кажется весьма нелогичным пользоваться только правой ногой для работы с обеими педалями, оставляя левую ногу «без работы».